炎炎夏日到來,雪糕又重新迎來消費熱潮。近兩年,雪糕消費市場不斷升級,并朝著化、健康化發(fā)展。尤其是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,網(wǎng)紅雪糕層出不窮,市場占有率不斷提升。但在其走紅的背后,也少不了冷鏈物流這位“大功臣”。如今我國冷鏈物流正處于飛速發(fā)展時期,市場擴大的同時也面臨著一些困境。
我國的冷鏈物流起步較晚,21世紀到來后,居民生活水平有了大幅提升,對食品多樣化的要求越來越高,我國冷鏈物流市場才開始得到重視。如今,冷鏈物流市場的政策利好不斷,運輸鏈建設工作持續(xù)開展,總體規(guī)劃也在完善,市場擴大的同時朝著規(guī)范化、一體化發(fā)展。
根據(jù)相關機構公布的數(shù)據(jù)顯示,2018年中國冷鏈物流市場規(guī)模達到了3035億元,比上年增長485億元,同比增長19%;其市場總需求量達到1.8億噸,同比增長了22.1%。業(yè)內(nèi)人員預測,未來冷鏈物流市場將持續(xù)增長,預計到2020年,市場規(guī)模將會接近5000億元。
雖然我國冷鏈物流發(fā)展勢頭迅猛,但同時也暴露出行業(yè)內(nèi)存在的一些不足之處。冷鏈物流基礎設施不完善,綜合利用率低就是其中之一。據(jù)相關機構統(tǒng)計,2018年我國冷庫容量為1.3億立方米,城市居民人均冷庫容量僅0.156平方米。但一些發(fā)達國家的城市居民人均冷庫容量達到了0.5平方米,相比之下差距非常大?;A設備不完善就容易造成冷鏈物流“斷鏈”,據(jù)了解,目前我國冷鏈應用率僅為19%,產(chǎn)品損壞、腐敗幾率高,尤其是新鮮果蔬的損腐率達到總體的25%-30%。
對此,首先需要政府加大扶持力度,為企業(yè)提供人力和資金,保障冷鏈物流基礎設施建設的順利進行。其次,冷鏈物流企業(yè)需要時刻關注市場動態(tài),在了解市場需求的基礎上合理布局,完善從生產(chǎn)到銷售點與點之間的基礎設施,并對相關硬件設備進行升級,加強冷鏈運輸?shù)姆漳芰?,降低食物損腐率。
此外,運輸成本高也是目前冷鏈物流行業(yè)存在的痛點之一。我國冷鏈物流主要分為三部分:公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸、船冷藏運輸,分別占了總比重的25%、55%、20%。不難發(fā)現(xiàn),成本較低的公路冷藏運輸?shù)恼急群艿?。?jù)悉,有些發(fā)達國家公路冷藏運輸占總比能達到60%~80%。對此,相關企業(yè)要充分挖掘公路冷藏運輸?shù)臐摿?,發(fā)展適合長途運輸?shù)闹匦?a href="http://www.nfeggs.com/chanpin-4361.html" target="_blank">保溫車以及適合短途運輸?shù)男⌒屠洳剀?,合理布局,形成完整的公路?lián)運體系,降低冷鏈流通成本。
阻礙我國冷鏈物流發(fā)展的另一個原因就是信息化水平低下。據(jù)了解,國外一些先進的冷鏈物流體系已經(jīng)裝備了卡車衛(wèi)星定位系統(tǒng)、遠程控制平臺、車載電腦等信息技術。國內(nèi)相關企業(yè)也可將RFID、GPS、GPRS等信息技術應用到冷鏈物流中,讓冷鏈物流的運輸管理過程變得“透明化”,提高冷鏈的運輸和監(jiān)管效率。
網(wǎng)紅雪糕只是我國冷鏈物流市場需求的一個縮影,隨著消費結構的不斷轉型升級,國內(nèi)冷鏈物流未來成長空間與市場潛力巨大。在快速發(fā)展的同時,冷鏈物流企業(yè)也要對目前的行業(yè)現(xiàn)狀進行反思,通過借鑒國外的先進之處,再結合國內(nèi)市場需求來改進運輸鏈,從而贏得更多的市場份額。
我要評論