這里我們還寄希望能終解決太陽能發(fā)動機的問題，將一組空壓機的缸頭和慣性氣動馬達(dá)組裝在一個轉(zhuǎn)動體上，用空壓機產(chǎn)生的壓縮空氣直接供給慣性氣動馬達(dá)工作，這中間僅僅產(chǎn)生了摩擦損耗，因為空氣被壓縮增加的內(nèi)能在透平式做功中釋放使的內(nèi)能處于一種損失很小的狀態(tài)，在產(chǎn)生壓縮空氣和使用壓縮空氣之間我們通過活接頭與壓縮空氣能量倍增器相連接，就可以使系統(tǒng)做功能量增加，用增加的能量的一部分補償機械摩擦損耗，另一部分用于輸出，我們就將看到一臺立集成的太陽能發(fā)動機面世。當(dāng)然先決條件是壓縮空氣能量倍增器要將壓縮空氣加熱到550℃以上（使空氣被壓縮后在升溫的情況下再吸收太陽能升溫一倍），才具備產(chǎn)生太陽能動力輸出的條件。這也許是太陽發(fā)動機實現(xiàn)的難點。如克服了這個技術(shù)問題，太陽能發(fā)動機是可以作為一種獨立集成的設(shè)備加以開發(fā)利用。

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