現用慣性氣動馬達替代傳統(tǒng)氣動馬達，風能用來制取壓縮空氣而非發(fā)電。其風能利用率是什么情況呢？我們還是假設以100KW風輪軸功率輸入，計算的結果是：輸出功率為59%（風能直接制取壓縮空氣的摩擦損耗計15.7%，壓縮空氣通過慣性氣動馬達轉換動力的損耗計30%，氣體的管道輸送損耗很小不計）。如果再將慣性氣動馬達的動力用來發(fā)電，其輸出功率為53KW(機械功轉換成電能損耗計10%)。我們看到以這種方式利用風能的利用率是很高的。而風能直接發(fā)電的輸出功率也只有52.3KW，就是說通過風能制取壓縮空氣后發(fā)電與風能直接發(fā)的結果相差很小。但是如果風能終是被用在機械做功上那就虧大了，風—氣—機械動力方案功率為59kw，而風—電—機械動力的方案為47.1kw。如設備本身就是使用壓縮空氣，結果是：風—氣方案為84.3kw，而風—電—氣方案為38.8kw，結果顯示利用率前者為后者的2.14倍。其原因是：風能—壓縮空氣—設備動力是機械能之間的轉換，而風能—電能—設備動力是不同類型的能量轉換，機械能之間的能量轉換是明顯要高于不同類型能量轉換的效率。在實際生活中我們需要更多的用電來加熱、照明、辦公、弱電利用及設備特殊部位的電機使用，采用風—氣—電方案也不吃虧。我們還可以期待慣性空氣馬達的能效進一步提高，而風能發(fā)電效能按52.3%已經是很高了。隨著慣性動力馬達能效利用率的提高已經到了要改變風能發(fā)電模式的時候了。