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　　Foodjx導讀：在變速機的兩個軸上，每個檔位的齒輪相互對應嚙合在一起，其中一個齒輪是松套在軸上，可以在軸上空轉。另一個齒輪用花鍵固定在另一個軸上，和軸一同旋轉，也可以沿著花鍵做軸向滑動，但軸向滑動量不大，所以兩個齒輪不會因此而脫離嚙合。變速機由于加工工件一般是大批量的，因此不像普通車床那樣在切削過程中需要頻繁變速，而是通過交換齒輪和三聯滑移齒輪聯合變速，使其結構更簡單，且滿足要求。
　　
　　當每個檔位的兩個齒輪中都有一個在空轉時，動力不能從主動軸傳遞給驅動軸，這時，變速機處于空檔檔位。當某一檔位的空轉齒輪被固定在軸上時，該齒輪與軸將一起轉動，動力也就得到了傳遞。這時，變速機位于某一前進檔位。為了把空轉齒輪固定到軸上，在軸上還安裝有滑動齒輪，滑動齒輪內孔上有花鍵，可以利用花鍵做軸向滑動。
　　
　　在滑動齒輪的側面還布置了凸形卡爪，當滑動齒輪沿花鍵做軸向滑動時，滑動齒輪的卡爪插進了空轉齒輪的卡爪槽內，從而使空轉齒輪和軸一同旋轉。摩托車上專門設計安裝了驅使滑動齒輪沿軸的花鍵滑動的機構——變速操縱機構。變速操縱機構的主體是變速凸輪軸，該軸是一個粗大的中空軸，和主軸和驅動軸平行布置。在這個軸的表面上，布置了幾個彎曲的槽，變速叉上的滑動銷插入槽內。當變速凸輪軸旋轉時，變速叉的滑動銷沿槽滑動。
　　
　　交換齒輪是機床zui常用的一種主運動及進給運動變速方法，該機床變速交換齒輪位于工一Ⅱ軸之間，在主軸箱體之外，因此手動更換齒輪方便，變速時，打開掛輪箱蓋，松開緊固螺釘9，取出有缺口的檔蓋10，掛輪11便可以從軸上取出。掛輪與軸用花鍵聯結。交換齒輪放在傳動鏈的前端（即靠近電動機），這是由于越靠近電動機，傳動FAG軸承及齒輪的轉速越高，其傳遞的扭矩越小，使得傳動件的幾何尺寸也越小，使得結構緊湊且節(jié)約原材料。交換齒輪的主、被動輪是可以相互使用的，這就可以用較少的齒輪而得到較大的變速范。