近年來，省內不少社區(qū)、院校、寫字樓等，先后出現(xiàn)了名叫“E郵站”的郵政服務點，可為居民提供快遞包裹自取及其他便民服務，站內裝有24小時自助服務設施——E郵柜。

去年，省郵政公司在全省范圍內共建設了1833個這樣的E郵站，其中杭州地區(qū)為1200個。“加快電商服務網(wǎng)絡建設，在城鄉(xiāng)社區(qū)新建6000個以上的E郵柜等電子商務投遞終端”，亦被列入2015年省政府工作報告中的民生實事。

據(jù)統(tǒng)計，目前，全省已有超過100家社會快遞公司使用E郵柜，在E郵站平臺上注冊的快遞員人數(shù)達1萬多人，2014年全年轉接郵件超333萬件。

在杭州，智能包裹柜不只E郵柜一種，由成都某公司開發(fā)的“速遞易”也已進駐杭城市區(qū)。

與E郵站相比，“速遞易”不僅免除設備的安裝費用，而且還補貼給物業(yè)公司場地使用費及電費開支。

不同的是，這種僅在24小時內可免費使用，一旦超期，則按照每件包裹每天1元的標準向收件人收取保管費。

“收費的原因是希望以此來增加智能快遞箱的周轉率，有些業(yè)主比較拖延，快遞來了不會馬上去取，快遞箱數(shù)量也有限，如果大家都延遲取件，將會大大降低其周轉率。”相關負責人這樣表示。

然而消費者表示，選擇網(wǎng)購其實是沖著價格比實體店便宜，如果再另收使用費有些難以接受。

還有網(wǎng)友反映，有的快遞員存在不打來確定收件人是否在家，就直接把快遞包裹塞給智能包裹柜的現(xiàn)象。一旦收件人沒看到短信，幾天后才想起向快遞公司核實，多存的費用只能由收件人來承擔，“實在有些冤枉”。

對此，業(yè)內人士指出，智能包裹柜的制作門檻并不高，若是由個別的快遞公司、電商企業(yè)或者制造公司來推廣，不僅推廣存在難度，重復建設也不可避免。

對于一座城市來說，一個統(tǒng)一的運營平臺將有助于整合各方力量，讓智能投遞設備能盡快給千家萬戶帶來便利。