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地鐵開進大連機場三期 旅客實現(xiàn)換乘

2010-7-9  閱讀(1317)

天健網(wǎng)消息(劉鐵男 記者 李佳鶴)昨日,市建委組織離退休老干部對我市部分城市建設(shè)重點基礎(chǔ)工程進行考察,老同志們對一批“zui字號”工程深感震撼。值得一提的是,在大連機場三期擴建工程工地內(nèi),地鐵大連機場車站工程也在緊鑼密鼓地進行著。兩個工地重疊,不難想象出未來旅客下了飛機,不出站就能乘坐地鐵入市的場景。

    組織離退休老干部考察城市建設(shè),是市建委的傳統(tǒng)做法。據(jù)悉這些老同志在離退休前,大多工作在建設(shè)崗位,有著豐富的經(jīng)驗。他們的見解對我市城市建設(shè)具有重要的價值。建委老干部處黨支部每年都結(jié)合考察城市建設(shè)內(nèi)容編寫黨課教材,用身邊成就激勵老干部發(fā)揮余熱,奉獻(xiàn)社會。

    會議中心鋼結(jié)構(gòu)主體封頂

    上午9時,考察的*站來到位于東港的大連會議中心工地,一個相當(dāng)于4個足球場面積大的會議中心主體已達(dá)到封頂高度。據(jù)項目建設(shè)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人遲培誠介紹,會議中心工程已完成地下主體施工,目前正在抓緊進行主體鋼結(jié)構(gòu)施工。從3月份以來,指揮部組織施工單位全面鋪開,24小時連續(xù)施工。截止目前,土建工程完成混凝土澆筑11萬立方米,占總量的95.2 %。主體鋼結(jié)構(gòu)已完成安裝2.9萬噸,占鋼結(jié)構(gòu)總量的80.5%。其中17個核心筒鋼結(jié)構(gòu)筒體全部完成,15個屋蓋鑄鋼支座已完成安裝9個。15. 03米以下水平桁架及中心劇場、會議廳和宴會廳鋼結(jié)構(gòu)已基本完成。幕墻柱設(shè)計量5,200噸,已安裝完成3100噸,占總量的59.6%,其余正在進行吊裝與焊接;鋼樓梯及吊橋已完成總量的85%;59根獨立鋼柱已全部完成。

    會議中心工程現(xiàn)已完成大部分主體施工,剩余工程包括主體工程、機電工程、內(nèi)裝修工程、屋面及外幕墻工程、劇院舞臺機械燈光音響工程、樓宇自動化工程、泛光照明工程、外配套工程等。今年7月底主體鋼結(jié)構(gòu)基本完成,8月份外幕墻進場施工,機電各專業(yè)和初精裝修陸續(xù)進場穿插施工,9月中旬開始外管網(wǎng)配套及外環(huán)境施工,2011年4月底完成全部施工。

    哈大高鐵配套新建大連北站

    今年3月以來,大連新火車站建設(shè)工程在悄然進行著,工地正在搭建新大連站工程建設(shè)指揮部辦公暫設(shè),原有的指揮部辦公樓近日將拆除,讓位給地鐵車站開挖施工。據(jù)指揮部人員介紹,全國的火車站尚沒有用“新火車站”命名的。近日,*已正式給大連新火車站命名為“大連北站”,是哈大高鐵配套的車站。哈大高鐵在大連設(shè)4個站,還有大連站、普蘭店站和瓦房店站。“大連北站”也將不僅僅是一個火車站,它還包括地鐵車站和一批配套項目構(gòu)成綜合交通樞紐工程。

    大連北站車場包括哈大客專和丹大城際鐵路,車站設(shè)計規(guī)模為10臺20線,站房面積6.85萬平方米,站臺面積為6.3萬平方米,雨棚面積為7.3萬平方米,是哈大鐵路客運專線工程的子項目。站房工程概算總投資為15億元。2030年旅客發(fā)送量約為4360萬人次,zui高聚集人數(shù)7500萬人次。大連北站站房工程已于2010年3月1日正式開工建設(shè),計劃于2011年年底竣工使用。

    南北廣場配套工程建設(shè)內(nèi)容還包括:高架橋、下穿鐵路行車通道、機動車道和停車場、人行步道及廣場鋪裝、下穿華北路人行通道、廣場綠化、污水和雨水工程、照明工程、供熱配套管線、泉水河遷改。目前正在進行方案論證及投資立項等工作。

    旅客下了飛機就能坐上地鐵

    在大連機場三期擴建工程工地,老同志從施工圖便看出門道。目前,工程主體混凝土已施工過半,正在進行鋼結(jié)構(gòu)二層安裝,擴建工程將在明年5.1投入使用。屆時,擁有21平米的停車場、35平米停機坪的大連機場,年吞吐將增加至3萬人次,滿足未來10年在大連新機場建成前的過渡期間使用。

    大連機場三期擴建工程工地與地鐵大連機場車站工程重疊,恰是為了實現(xiàn)飛機與地鐵不出站換乘需要。今年4月份才開工的明挖地鐵車站,工程進度令人刮目相看。據(jù)在施工現(xiàn)場的大連地鐵指揮部張軍指揮介紹,機場車站為地下雙層島式車站,地下主體建筑面積7036平方米,車站總建筑面積8797.5平方米、設(shè)2個出入口和2組風(fēng)亭。車站總長159.6米,標(biāo)準(zhǔn)段寬18.5米,深約17米。車站采用明挖法施工,頂部為于全風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r和粘土層。為防止排渣運輸車打滑,施工方一邊排土,一邊還要往坑中填碎石以增加輪胎摩擦力。

    目前,地鐵大連機場車站工程已開挖土石方5萬多方。按照進度要求將采用人海戰(zhàn)術(shù),擴大作業(yè)面,7月底前將完成全部8萬立方土石方。到今年11月底,將完成全部土建工程,成為大連地鐵*個完成土建工程的車站。車站土建提前完工,不僅為后續(xù)工程提供了保證,也為機場擴建贏得了時間。



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