神鋼核心技術(shù)，長(zhǎng)年的技術(shù)結(jié)晶，空氣品質(zhì)的有力保障！
高質(zhì)量的產(chǎn)品需要高質(zhì)量的生產(chǎn)工藝，而作為生產(chǎn)動(dòng)力源貫穿各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的壓縮空氣的質(zhì)量尤為重要，壓縮空氣是否含油，將直接影響最終產(chǎn)品的質(zhì)量。Emeraude無(wú)油式螺桿空壓機(jī)凝集了神鋼百年的壓縮機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)，為您提供潔凈的壓縮空氣。
潔凈的壓縮空氣
神鋼自主設(shè)計(jì)制造。
采用干式壓縮，壓縮腔體內(nèi)不使用潤(rùn)滑油，壓縮空氣不接觸潤(rùn)滑油。另外，由于軸封處采用不銹鋼制密封圈，不會(huì)產(chǎn)生碳粉。
2個(gè)大氣開(kāi)放孔構(gòu)造
神鋼技術(shù)“2個(gè)大氣開(kāi)放孔"構(gòu)造，使得機(jī)組即使長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)卸載運(yùn)行，也可防止?jié)櫥蛷妮S封處混入壓縮空氣。
神鋼主機(jī)
采用神鋼主機(jī)，保障機(jī)組高質(zhì)量和高性能。
高效的兩級(jí)壓縮
采用比功率更低的兩級(jí)壓縮，提高冷卻性能，降低內(nèi)部管道壓損，性能提高5%~10%。
變頻驅(qū)動(dòng)，高效節(jié)能的體現(xiàn)！
的電機(jī)技術(shù)及變頻技術(shù)相融合。采用的IPM磁石電機(jī)，并結(jié)合高效變頻器，體現(xiàn)出的可靠性和節(jié)能性。
通過(guò)流量控制及恒壓控制降低能耗
采用神鋼專用變頻器及節(jié)能邏輯綜合控制，無(wú)論在任何負(fù)載條件下，都能實(shí)現(xiàn)更佳的節(jié)能效果?？煽焖僮粉檳毫Φ淖兓瑢毫Σ▌?dòng)控制在±0.01MPa之內(nèi)， 利用更佳的動(dòng)力精確地提供必要的排氣量。
恒壓控制達(dá)到節(jié)能效果
壓力變動(dòng)幅度可以控制在±0.01MPa以內(nèi)
通過(guò)控制轉(zhuǎn)速進(jìn)行流量調(diào)節(jié)
標(biāo)準(zhǔn)裝配磁石(IPM)電機(jī)
高于普通及高效感應(yīng)電機(jī)的超高頻率。另外，通過(guò)采用高效變頻器，得到比原有變頻器更好的節(jié)能效果。由于磁石電機(jī)的軸承溫度較低，軸承潤(rùn)滑脂 壽命較長(zhǎng)，也減輕了電機(jī)的保養(yǎng)工作。
變頻器的軟起動(dòng)
減小了起動(dòng)時(shí)的電流和力矩，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)的軟起動(dòng)，并降低電源設(shè)備的成本。
其他特點(diǎn)
標(biāo)準(zhǔn)配置高頻電抗器
濾除變頻器產(chǎn)生的高頻諧波。
（根據(jù)日本電器工業(yè)會(huì)（JEMA）的高諧波抑制指南）
變頻器的強(qiáng)制冷卻
防止夏季的高溫跳閘。
電路板涂層處理
高效耐久的防污、防潮。
采用Wide Range Control (低壓增流量控制) *僅FE37AV機(jī)
大幅度地?cái)U(kuò)大低壓運(yùn)行時(shí)的流量范圍，提高了更大流量，為節(jié)能需求提供更佳方案。把節(jié)能從[節(jié)約]提高到[利用]。——通過(guò)Wide Range Control，提供更適合的壓力和更大流量。
百年核心技術(shù)術(shù)，為您提供“純"、“靜"無(wú)油的壓縮空氣！
凝聚了神鋼成熟的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)技術(shù)術(shù)，為您提供潔凈的壓縮空氣的同時(shí)，保障機(jī)組的高效性及可靠性。
高效的兩級(jí)壓縮
兩級(jí)壓縮不僅節(jié)能，還能降低每級(jí)排氣溫度，提高可靠性。與單級(jí)無(wú)油式螺桿空壓機(jī)相比，效率提高了9~34%。
新型螺桿轉(zhuǎn)子
新開(kāi)發(fā)的螺桿轉(zhuǎn)子型線采用了有限元分析設(shè)計(jì)。作為非接觸性轉(zhuǎn)動(dòng)，把由排氣側(cè)（高壓）到吸氣側(cè)（低壓）的空氣泄漏控制在更小，實(shí)現(xiàn)高效。
主機(jī)傳動(dòng)直連構(gòu)造
壓縮機(jī)主機(jī)和電機(jī)之間采用齒輪直接傳動(dòng)：無(wú)聯(lián)軸器，降低機(jī)械損耗。采用ISO/GB5級(jí)高精度齒輪，具有使用壽命長(zhǎng)、傳動(dòng)損耗小、噪音低、振動(dòng)小等特性。
特殊涂層
ALE/FE系列壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子表面及殼體內(nèi)部都經(jīng)過(guò)超級(jí)涂層特殊處理，因其具有的表面附著性、耐腐蝕性及耐高溫性；在極重的載荷下具有極低的摩擦系數(shù)，保障涂層和機(jī)械的緊密結(jié)合，為轉(zhuǎn)子和主機(jī)殼體提供長(zhǎng)久的保護(hù)。
兩個(gè)大氣開(kāi)放子孔構(gòu)造原理
兩個(gè)大氣開(kāi)放孔構(gòu)造使得壓縮機(jī)即使長(zhǎng)時(shí)間卸載運(yùn)行，也能防止?jié)櫥蛷妮S封處混入壓縮空氣中。
■兩個(gè)大氣開(kāi)放孔構(gòu)造圖
壓力變動(dòng)幅度控制在最小范圍
減小壓力調(diào)整幅度。采用微型翻卷式吸氣調(diào)整閥，壓力調(diào)整幅度由一般的0.1MPa減少到0.05MPa,抑制由于無(wú)謂的升壓縮造成的能耗。
節(jié)能邏輯功能
標(biāo)準(zhǔn)配置了當(dāng)加載運(yùn)行超過(guò)容量調(diào)整周期（23s）時(shí)可以進(jìn)行強(qiáng)制卸載的節(jié)能邏輯功能。在壓力調(diào)整幅度減少的基礎(chǔ)上，利用較小的壓力切換至卸載運(yùn)行，抑制由于無(wú)謂的升壓造成的能耗。
互動(dòng)運(yùn)行功能
通過(guò)簡(jiǎn)單的配線就可以實(shí)現(xiàn)2臺(tái)機(jī)器間的互動(dòng)運(yùn)行；不再需要像以前一樣設(shè)置專用的臺(tái)數(shù)控制器。僅通過(guò)控制器就可以簡(jiǎn)便地設(shè)定先發(fā)機(jī)、后發(fā)機(jī)；并且，準(zhǔn)備配置了可以和一般的臺(tái)數(shù)控制器相連接的接續(xù)端子。
各個(gè)細(xì)節(jié)的精致化設(shè)計(jì)
會(huì)員1.png)
