新津隧道逃生管道配置標準生產廠家

公路鐵路地鐵隧道施工如何正確有效的配置逃生物資隧道逃生管道是一項重要工作，關于施工人員的生命和財產安全，那么如何正確有效合理的配置隧道逃生管道就顯得尤為重要。洛陽國潤是一家專業(yè)生產銷售逃生管道的廠家，產品，全面的技術指導。

隧道逃生管道采用新型材料，代替普通鋼制逃生管道，新型逃生管道所用管材采用φ800mm，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

洛陽國潤新材料科技有限公司將于用戶密切合作，提供全面的咨詢，并詳盡的資料供設計查詢。致力于打造國內優(yōu)秀的新型隧道逃生管道，公司技術部門有*服務工程師，為用戶提供應用技術服務及指導，擁有各式機具，配備專業(yè)技術人員，為用戶提供施工技術服務。

隧道逃生管道*性 新津隧道逃生管道配置標準生產廠家

1、重量輕、同規(guī)格下重量僅為鋼管重量的1/8，拆裝和搬運方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

4、耐磨損、抗老化，可長時間重復使用。

隧道逃生管道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工應急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對隧道逃生管道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。

隧道逃生管道連接部件設計  
      隧道逃生管道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工應急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對遼寧隧道逃生管道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。 

1.隧道逃生管道抱箍連接

2.隧道逃生管道鏈條連接

其中如有需要的話還可以采用過渡彎頭進行連接 

根據眾多案例總結出施工及生產經驗，從長遠來看，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道比傳統(tǒng)的鋼管、玻璃鋼管等材質的管材更具有顯著的經濟效益和社會效益，所以才能在各大隧道工程建設中投入使用，以后將或有更高的應用前景 。

隧道逃生管道工程案例

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段（廣東省韶關市新豐縣隧道逃生管道）

云南云嶺高速公路交通科技有限公司（云南省西雙版納勐臘縣隧道逃生管道）

中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線隧道逃生管道）

中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部（云桂鐵路施工部隧道逃生管道）

中交四航局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目二分部那莫一號隧道逃生管道）

中鐵隧道局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目三分部隧道逃生管道）

中鐵十局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目隧道逃生管道）

中鐵十二局滬昆鐵路項目部（中鐵十二局集團湖南段項目部隧道逃生管道）

中鐵十九局云桂項目部（中鐵十九局集團云桂鐵路YGZQ-4標項目部隧道逃生管道）

隧道逃生管廠家洛陽國潤新材料科技有限公司經過多年的研究、實踐、分析、論證，并與多個新材料研究所合作，研發(fā)出一種新型超高分子管道，該管道口徑800mm,厚度30mm,每根3m,很適合作為隧道逃生通道，隨后經過生產試用，逐步得到客戶認可，今年開始已經得到普及，云南，貴州，四川，福建等地隧道施工都在使用這種超高分子逃生管，我公司隨時與用戶密切合作，提供全面的咨詢，并詳盡的資料供設計查詢。致力于打造國內優(yōu)秀的超高分子量聚乙烯逃生管道，誠信服務市場，真心回報客戶售前、售中、售后增值服務，讓服務不僅僅針對客戶終端 ，還與客戶建立更為牢固的合作關系。不斷努力為我國創(chuàng)新型塑料管道行業(yè)發(fā)展做出貢獻。

隧道逃生管道應用：

 1、超高分子量聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm*30的超高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長度為12m，壁厚30mm，管節(jié)間采用管箍連接。

 2、施工現(xiàn)場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭。

 3、超高分子量聚乙烯逃生管道經加工使用，結合材質及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

 4、超高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm*30的超高分子量聚乙烯管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，超高分子量聚乙烯逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品。

 5、超高分子量聚乙烯逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

 6、超高分子量聚乙烯逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

 7、設置的超高分子量聚乙烯逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

隧道逃生管道質量保證與售后服務

1.我公司擁有目前較為完備的檢測設備及檢測技術，每臺設備出廠均按國家相關標準及企業(yè)標準進行檢測，并建立完整的產品檔案，定期跟蹤用戶使用情況，以確保用戶正常使用及產品的進一步完善。

2.我公司產品質保期限為貨到需方14個月或產品開始使用后的壹年內（以先到者為準），質保期內可享受免費的維修服務，本廠實行3小時內答復用戶，48小時內為用戶提供解決方案，如因用戶使用不當造成的產品損壞，我公司也可提供免費維修服務，僅收取更換配件的費用。

3.我公司保證*供應設備配件，質保期外的配件僅收取成本費。

新建道路工程自西向東沿大南山脈伸展，主線全長11.57公里，道路建設寬度34米、雙向6車道。沿線設置7處下線口，建設內容為兩座隧道，五座立交，三座大橋及道路附屬工程。鳳凰山路的建設將對完善城市道路網骨架，緩解市區(qū)交通壓力，增加城市土地利用空間，優(yōu)化城市空間布局起到極其重要的作用。