進(jìn)口真空泵抽空和汽蝕問題：

抽空：進(jìn)口真空泵內(nèi)存有氣體和液體，泵不能工作，流量和壓力趨于零。

汽蝕：是發(fā)生在運(yùn)轉(zhuǎn)中泵內(nèi)，來(lái)源于泵內(nèi)的介質(zhì)。流量和壓力變化并下降，產(chǎn)生水力沖擊。

通常泵的抽空是指泵內(nèi)發(fā)生的一種氣穴現(xiàn)象，因安裝技術(shù)管路泄露，吸入氣體引起的抽空已不多見，大多數(shù)都是因操作及工藝變化而引起的。在操作中，應(yīng)從穩(wěn)定工藝操作條件入手。操作溫度宜取下限，壓力宜取上限。為避免或控制汽蝕現(xiàn)象的發(fā)生，在操作中泵的流量要適中，盡量減少壓力和溫度出現(xiàn)較大的變化。在泵的吸入管路應(yīng)防止氣體的存留，對(duì)入口壓力是負(fù)壓的備用泵入口應(yīng)關(guān)閉。

汽蝕可以采用的方法:

(1)提高泵本身抗汽蝕性能的措施:這些措施主要是靠設(shè)計(jì)與制造單位來(lái)實(shí)現(xiàn)的，例如普諾克真空科技可以改變?nèi)~輪的進(jìn)口幾何形狀，采用雙吸式葉輪，也可以采用較低的葉輪入口速度，加大葉輪入口直徑。

(2)適當(dāng)增大葉片入口邊寬度，也可以使葉輪入口相對(duì)速度減少。

(3)采用抗汽蝕材料制造葉輪。

(4)提高裝置有限汽蝕余量，如增大吸入罐液面上的壓力，合理確定幾何安裝高度，都可以提高進(jìn)口真空泵的有效汽蝕余量。

(5)減少吸入管路阻力損失，降低液面的汽化壓力，都可以提高有效汽蝕余量。