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東莞發(fā)電機(jī)啟動時zui不可取的操作

 

啟動時用明火預(yù)熱空氣。在冬季，柴油機(jī)啟動比較困難，有的機(jī)手就取下空氣濾清器上罩，在進(jìn)氣管口處點燃一團(tuán)油布，以提高進(jìn)入氣缸的空氣溫度。這一辦法雖然有助于柴油機(jī)的啟動，但也會產(chǎn)生一些危害。主要危害有：①用明火預(yù)熱空氣，進(jìn)入氣缸的空氣未經(jīng)一級過濾(干燥離心式過濾)或根本就沒過濾(有的機(jī)手在氣缸蓋進(jìn)氣口處點火)，使含有雜質(zhì)的空氣直接進(jìn)入氣缸，加劇了氣缸套、活塞、活塞環(huán)及氣門、氣門座等機(jī)件的磨損。且明火燃燒的濃煙進(jìn)入氣缸易形成積炭。②若每次啟動都拆卸空氣濾清器，則易造成進(jìn)氣管道封閉不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣，使部分空氣未經(jīng)過濾即進(jìn)入氣缸內(nèi)，這對發(fā)動機(jī)的工作極為不利。③明火啟動不利于安全，特別是一些老舊機(jī)車，油料滲漏嚴(yán)重，極易引發(fā)火災(zāi)。在低溫下啟動，可采用向冷卻系加注熱水、用暗火烘烤油底殼等辦法對柴油機(jī)進(jìn)行預(yù)熱加溫。

 

啟動時將油門放在zui大位置。對于配裝全程式調(diào)速器的柴油機(jī)來說，啟動時將油門加大到某一位置時，噴油泵的供油量已經(jīng)達(dá)到zui大。即便繼續(xù)加大油門，噴油泵的供油量也不會再增加，而調(diào)速器彈簧的預(yù)緊力卻不斷增大，使柴油機(jī)啟動后的轉(zhuǎn)速急劇升高。但剛啟動的柴油機(jī)機(jī)溫一般都比較低，各摩擦表面的潤滑條件比較差，所以柴油機(jī)一啟動就進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)，必然會加大各運(yùn)動副的磨損，甚至引發(fā)燒瓦抱軸等重大故障。因此，啟動柴油機(jī)時，應(yīng)將油門放在定位板的2／3處(這個位置即為噴油泵zui大供油量處)，而不必將油門加大到底，以免柴油機(jī)啟動后轉(zhuǎn)速過高。如果柴油機(jī)的技術(shù)狀況較差，也可將油門再適當(dāng)放大一些，但不宜超過定位板的4/5處。