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發(fā)電機(jī)非同期并列的事故處理

原因：同步發(fā)電機(jī)在不符合準(zhǔn)同期并列條件就與系統(tǒng)并列。

1．事故現(xiàn)象

2．在合上待并陽(yáng)春發(fā)電機(jī)出租斷路器的瞬間，定子電流突然增大，系統(tǒng)電壓降低，發(fā)電機(jī)本體發(fā)出“吼”聲，定子電流表劇烈擺動(dòng)；

3．機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)，并伴有轟鳴聲，節(jié)奏和表計(jì)擺動(dòng)相同；

4．嚴(yán)重時(shí)發(fā)電機(jī)自動(dòng)跳閘；

5．發(fā)電機(jī)發(fā)生非同期并列的事故處理

6．如并列后很快拉入同步，發(fā)電機(jī)無(wú)強(qiáng)烈振動(dòng)及沖擊或振動(dòng)幅度趨于平緩，可不停機(jī)；

7．若并列后不能很快拉入同步，出現(xiàn)較大的電流沖擊和振動(dòng)不衰減時(shí)，應(yīng)立即解列停機(jī)；根據(jù)值長(zhǎng)命令將機(jī)組由備用轉(zhuǎn)檢修；及時(shí)維護(hù)，對(duì)發(fā)/變組本體、勵(lì)磁系統(tǒng)和同期回路進(jìn)行全面檢查，并測(cè)量絕緣；查明非同期并列原因；

8．若為同期回路有問(wèn)題，應(yīng)查出非同期并列的確切原因；

9．再次并機(jī)前應(yīng)做發(fā)變組升壓試驗(yàn)、相量檢查試驗(yàn)、假同期試驗(yàn)無(wú)誤，方可將機(jī)組并入系統(tǒng)。

10．查找出非同期并列事故原因后，是否重新并列由總工或生產(chǎn)副總決定。

 

使用因素的影響是多方面的，如燃料及潤(rùn)滑油的質(zhì)量，的使用轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，環(huán)境狀況及操作條件等。討論這些因素的影響對(duì)我們的實(shí)際工作也zui有現(xiàn)實(shí)意義。
　　

燃料和潤(rùn)滑油的質(zhì)量要和柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。柴油中若含有硫或其它雜質(zhì)時(shí)，在燃燒過(guò)程中便會(huì)產(chǎn)生酸類和其它腐蝕性物質(zhì)，加速氣缸的磨損；柴油中重質(zhì)餾分過(guò)多，燃燒后便容易形成積炭，使活塞環(huán)與氣缸產(chǎn)生磨料磨損；柴油粘度的大小對(duì)混合氣形成、供油設(shè)備工作可靠性都有影響。對(duì)潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)，影響zui大的是粘度和抗氧化性，應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。

 

　現(xiàn)由于局油機(jī)房沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，在土建施工階段因土建設(shè)計(jì)單位對(duì)通信電源設(shè)備的性能了解得不透徹，造成油機(jī)房布局和進(jìn)、排風(fēng)口安排不合理，在后期對(duì)油機(jī)房進(jìn)行消噪音處理時(shí)難度加大和投資量增多。例如我們以前治理過(guò)的某個(gè)油機(jī)房其進(jìn)風(fēng)口外為防火通道，不能占用，進(jìn)風(fēng)消聲器只能安裝在油機(jī)房?jī)?nèi)，而油機(jī)房?jī)?nèi)部空間設(shè)計(jì)又過(guò)小，就造成進(jìn)風(fēng)消聲器距過(guò)近，維護(hù)人員操作起來(lái)很不方便。為減少上述問(wèn)題的出現(xiàn)和節(jié)約消噪音處理時(shí)的投資，通過(guò)總結(jié)以往的工作經(jīng)驗(yàn)，建議今后油機(jī)房建設(shè)采用以下方案：盡量減少油機(jī)房門和窗戶的數(shù)量，避免油機(jī)噪聲的泄漏。