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濾芯裝在濾清器體中，它由金屬網(wǎng)、綢布套和毛氈過(guò)濾片組成，濾片由7片較厚，八片較薄，相互交替地裝在濾網(wǎng)上。在濾網(wǎng)上端焊有壓板，下端焊有底座，在底座上旋有螺帽，通過(guò)下托盤(pán)將毛氈過(guò)濾片緊壓在上端的壓板上。  
   

 濾清器蓋上旋有進(jìn)、出油管接頭，以及放氣管的旋塞，在旋塞上裝有放氣嘴。  
 

濾清器體和濾清器蓋之間用中心桿連接，其一端旋入濾清器體底部的螺塞上，另一端旋有螺帽，將兩者連接。濾芯被裝在螺塞上的彈簧緊壓在濾清器蓋上。  
 

燃油從進(jìn)油管7進(jìn)入濾芯與殼體之間的內(nèi)腔，然后通過(guò)毛氈濾片與綢布套流入金屬網(wǎng)的內(nèi)腔并從這里沿著油管流至出油管，安裝油管的目的是為了吸取清潔而無(wú)空氣的燃油，而空氣被匯集在濾清器的上部。放氣旋塞用來(lái)從油腔內(nèi)放出來(lái)濾清燃油中的空氣。柴油機(jī)起動(dòng)之前必須將空氣排出。   
 

高壓縫隙式濾清器  

燃油在進(jìn)入噴油嘴前，在很多柴油機(jī)上還裝有高壓縫隙式濾清器，作后一次過(guò)濾。這種濾清器由經(jīng)過(guò)研磨的鋼質(zhì)濾芯桿，以很小的間隙（約為0.02-0.04mm）插入套筒中，在濾芯桿上銑有8--40條油槽，一半為進(jìn)油，另一半為出油，兩者相互交錯(cuò)，燃油自一端進(jìn)入，通過(guò)間隙，從另一端流出，使一些微小的雜質(zhì)留在槽中達(dá)到過(guò)濾的目的。并能延長(zhǎng)噴油嘴的使用時(shí)間，但燃油質(zhì)量較好時(shí)，這種濾清器可工作400-500小時(shí)后再清洗。