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大嶺山發(fā)電機(jī)
閱讀:170 發(fā)布時(shí)間:2017-5-16
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機(jī)型特點(diǎn):
1、采用玉柴生產(chǎn)的YC6B155L-D21柴油機(jī)作動(dòng)力。
2、具有結(jié)構(gòu)緊湊、功率儲(chǔ)備大、運(yùn)行穩(wěn)定、調(diào)速性能好、排放低、低噪音等優(yōu)點(diǎn)。
3、各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到GB/T2820—1997規(guī)定的要求。
適配廣泛:
1、其中80GF1、80GT型機(jī)組所配套的發(fā)電機(jī)組是以*生產(chǎn)的西門子發(fā)電機(jī)組。
2、其80GF型機(jī)組具有優(yōu)良的靜態(tài)電壓調(diào)整性能,特別適用于對(duì)電壓穩(wěn)定要求高的場所。
在工作時(shí),吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣,因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮,達(dá)到500~700℃的高溫。然后燃油以霧狀噴入高溫空氣中,與空氣混合形成可燃混合氣,自動(dòng)著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上,推動(dòng)活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。
法國出生的德裔工程師狄塞爾,在1897年研制成功可供實(shí)用的四沖程柴油機(jī)。由于它明顯地提高了熱效率而引起人們的重視。起初,柴油機(jī)用空氣噴射燃料,附屬裝置龐大笨重,只用于固定作業(yè)。二十世紀(jì)初,開始用于船舶,1905年制成*臺(tái)船用二沖程柴油機(jī)。
可按不同特征分類:按轉(zhuǎn)速分為高速、中速和低速柴油機(jī);按燃燒室的型式分為直接噴射式、渦流室式和預(yù)燃室式柴油機(jī)等;按氣缸進(jìn)氣方式分為增壓和非增壓柴油機(jī);按氣體壓力作用方式分為單作用式、雙作用式和對(duì)置活塞式柴油機(jī)等;按用途分為船用柴油機(jī)、機(jī)車柴油機(jī)等。
在燃用原油和渣油時(shí),除須濾除雜質(zhì)和水分外,還要對(duì)供油系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱保溫,降低粘度,以便輸送和噴射。柴油機(jī)如采用某種合適的燃燒室也可燃用乙醇、汽油和甲醇等輕質(zhì)燃料。為了改善輕質(zhì)燃料的著火性,可加入添加劑提高十六烷值,或與柴油混合使用。一些氣體燃料,如天然氣、液化石油氣、沼氣和發(fā)生爐煤氣等也可作為柴油機(jī)的燃料,但這時(shí)通常以氣體燃料為主,以少量柴油引燃,這種發(fā)動(dòng)機(jī)稱為雙燃料內(nèi)燃機(jī)。
柴油機(jī)燃料主要是柴油,通常高速柴油機(jī)用輕柴油;中、低速柴油機(jī)用輕柴油或重柴油。柴油機(jī)用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸,噴入的燃油呈霧狀,與空氣混合燃燒。因此柴油機(jī)可用揮發(fā)性較差的重質(zhì)燃料或劣質(zhì)燃料,如原油和渣油等。