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更新時(shí)間:2015-04-23 10:30:37瀏覽次數(shù):186

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2711-T10G1L1 專業(yè)從事(DCS系統(tǒng))(機(jī)器人系統(tǒng))(大型伺服控制系統(tǒng))模塊備件銷售,公司產(chǎn)品內(nèi)容分布式控制系統(tǒng)(DCS)、可編程序控制器(PLC)、MOTOROLA-MVME工業(yè)模組、工業(yè)控制通訊轉(zhuǎn)換器(Anybus)、遠(yuǎn)端輸入/輸出模塊(RTU)、工業(yè)(IPC)、工業(yè)用低頻螢?zāi)唬↖PC)、人機(jī)界面SCSI(50、68、80Pi

詳細(xì)介紹

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根據(jù)調(diào)查,由于過(guò)電壓造成電子設(shè)備損壞在直流電源系統(tǒng)故障中占有一定比例,部分制造廠已經(jīng)采取了預(yù)防過(guò)電壓的保護(hù)措施,有效防止了高頻開(kāi)關(guān)電源模塊等設(shè)備的頻繁損壞,提高了直流電源系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。因此,將該項(xiàng)規(guī)定納入本標(biāo)準(zhǔn)。
 直流母線調(diào)壓裝置開(kāi)路,將會(huì)造成控制母線失壓。部分用戶或制造廠已經(jīng)采取了防止此類故障的有效技術(shù)措施。但仍有部分運(yùn)行設(shè)備或新出廠的設(shè)備仍未采取相應(yīng)措施。因此本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,在動(dòng)力母線(或蓄電池輸出)與控制母線間設(shè)有母線調(diào)壓裝置的系統(tǒng),應(yīng)采用防止母線調(diào)壓裝置開(kāi)路造成控制母線失壓的有效措施。
運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)證明,將蓄電池安裝在蓄電池室較安裝在柜體之內(nèi)的工作環(huán)境*,有利于蓄電池的運(yùn)行和維護(hù)。根據(jù)調(diào)查結(jié)果,各地普遍主張,凡已有蓄電池室的應(yīng)將蓄電池安裝在蓄電池室。防酸隔爆鉛酸蓄電池由于有酸霧溢出,會(huì)影響其他設(shè)備運(yùn)行,必須安裝在蓄電池室內(nèi)。大容量的蓄電池放置于柜體內(nèi),不僅使設(shè)備屏柜數(shù)量和建筑荷載增加,更主要是不利于散熱,影響蓄電池壽命。因此,容量較大的閥控蓄電池也應(yīng)安裝在專門的蓄電池室內(nèi)。由于各地環(huán)境溫度存在較大差異,允許安裝在柜內(nèi)的蓄電池容量也會(huì)有所差別??蓪⑿铍姵匕惭b在柜內(nèi)條件是:在運(yùn)行中,任何一個(gè)單體蓄電池的溫度不超過(guò)35℃。
運(yùn)行溫度對(duì)閥控蓄電池的壽命有著重要影響,由于閥控蓄電池內(nèi)的液體有限,溫度過(guò)高會(huì)使液體汽化,蓄電池內(nèi)部壓力增高,引起安全閥體頻繁動(dòng)作排放霧氣,損失水分。過(guò)高的壓力甚至?xí)斐尚铍姵?殼體變形、開(kāi)裂,液體外滲,使蓄電池容量下降,甚至報(bào)廢。因此要求在電池柜內(nèi)應(yīng)裝設(shè)溫度計(jì),以便監(jiān)視蓄電池的運(yùn)行溫度。
目前,蓄電池柜結(jié)構(gòu)存在的主要問(wèn)題,一是部分產(chǎn)品沒(méi)有合理的通風(fēng)散熱設(shè)計(jì),二是缺少溫度監(jiān)視,三是蓄電池?cái)[放密集,不便于維護(hù),尤其不利于散熱,造成了閥控蓄電池的使用壽命普遍較設(shè)計(jì)壽命縮短。因此,不能為了壓縮直流電源設(shè)備的屏柜數(shù)量,而犧牲蓄電池的使用壽命。蓄電池柜體結(jié)構(gòu)必須要有良好的通風(fēng)、散熱設(shè)計(jì),而且優(yōu)先采用自然通風(fēng)。蓄電池?cái)[放要留有適當(dāng)?shù)拈g距,根據(jù)一些用戶的經(jīng)驗(yàn)和本標(biāo)準(zhǔn)初審時(shí)專家意見(jiàn),確定蓄電池間不小于15mm,蓄電池與上層隔板間不小于150mm的間距規(guī)定。
為便于連接便攜式放電裝置或其他放電設(shè)備,蓄電池柜應(yīng)設(shè)有的蓄電池放電回路,其直流空氣斷路器容量應(yīng)滿足蓄電池放電容量要求。
為了提高高頻開(kāi)關(guān)電源型充電裝置的運(yùn)行可靠性,其模塊采用N+1配置。并采納了本標(biāo)準(zhǔn)初審時(shí)專家的意見(jiàn),規(guī)定了模塊總數(shù)不宜小于3塊。

 

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