城市地鐵隧道由于其特殊的地下空間環(huán)境，帶來的通風(fēng)不暢，地層結(jié)構(gòu)，隧道壁部分地方滲水、漏水，及地鐵人流量大，導(dǎo)致地鐵隧道內(nèi)濕度特別大，遠大于國家濕度二級標(biāo)準(zhǔn)的RH值。為有效控制地鐵空間的相對濕度，在地鐵沿