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居民消費(fèi)習(xí)慣變化冷藏車功能還需逐步加強(qiáng)

2020-04-14 14:26:07 來源：食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 編輯：Lia 閱讀量：9652

　　近段時間，在“宅經(jīng)濟(jì)”的催生下，不少消費(fèi)者開始在生鮮電商平臺購買食品等生活物資。這在促進(jìn)生鮮流通的同時，也給物流產(chǎn)業(yè)鏈帶來壓力。近兩年，伴隨著制冷技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了很好的成績。但城市內(nèi)生鮮配送需求的提升，也在促進(jìn)冷藏車等運(yùn)輸設(shè)備的升級。

　　為了配合政府工作，國內(nèi)很多居民都秉持著“大門不出，二門不邁”的原則，生活飲食也通常利用生鮮平臺的蔬菜肉類配送服務(wù)。據(jù)了解，國內(nèi)某生鮮平臺的訂單量自2月份開始就穩(wěn)步增加，每天的蔬菜肉類訂單都在400單以上。此外，不少乳品企業(yè)的訂奶業(yè)務(wù)也隨之上漲，為企業(yè)解決了商超銷售終端的困境。

　　在生鮮食品的配送過程中，冷鏈物流不能少。近幾年，在市場需求、政策支持的環(huán)境下，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)迎來了“高光時刻”。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年冷鏈物流市場規(guī)模達(dá)到3035億元，比上年增長485億元，同比增幅19%。預(yù)計(jì)到2020年，國內(nèi)冷鏈物流的市場規(guī)模將近4700億元。

　　冷鏈物流有多種模式，公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，目前我國冷鏈運(yùn)輸以公路為主導(dǎo)。國內(nèi)某冷鏈運(yùn)輸平臺2018年完成總運(yùn)輸車次數(shù)達(dá)1237.25萬次，年均增幅超過34%。冷藏車的數(shù)量也正在不斷增加中，目前我國東部、北部、南部三個沿海地區(qū)冷藏保溫車輛擁有量占比超過總量的70%，五年來年均增幅達(dá)24.5%。

　　隨著城市內(nèi)小規(guī)模配送市場的發(fā)展，冷藏車的發(fā)展趨勢也在變化。據(jù)悉，現(xiàn)在小型冷藏車正成為市場大勢，車型開始走向輕量化和系列化。相關(guān)設(shè)備制造商要提高廂體的強(qiáng)度和剛度，其中特別要注重減輕自重，優(yōu)化箱體結(jié)構(gòu)，從而提高車輛的靈活性和可靠性。

　　其次，冷藏車的溫度控制也稱為衡量其質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)之一。據(jù)了解，目前國內(nèi)溫控設(shè)備安裝使用不規(guī)范的現(xiàn)象較為常見。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)冷藏車中安裝3個及以下溫度傳感器的冷藏保溫車輛占比高達(dá)89%，安裝4個溫度傳感器的車輛僅占11%。因此，企業(yè)在設(shè)計(jì)冷藏車時，要提高溫度傳感器的應(yīng)用率，提升冷藏車的溫度控制能力，從而保障生鮮食品的質(zhì)量安全，減少易腐貨物在運(yùn)輸途中的浪費(fèi)。

　　此外，冷藏車的環(huán)保性能也得到了市場關(guān)注。近幾年，“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)”、“加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會”已成為社會各界的共識。因此，節(jié)能型、環(huán)保型冷藏車變得越來越受歡迎。設(shè)備制造企業(yè)要積極發(fā)展新能源在冷藏車上的應(yīng)用，盡快實(shí)現(xiàn)技術(shù)成果落地，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

　　食品配送服務(wù)體系基于到家的便利性，或?qū)⒃鰪?qiáng)消費(fèi)者粘性，促進(jìn)居民消費(fèi)習(xí)慣的結(jié)構(gòu)性變化。而這也將帶動冷鏈物流的進(jìn)一步發(fā)展，冷藏車等設(shè)備市場空間擴(kuò)大。同時，冷藏車制造商也應(yīng)促進(jìn)車輛向輕量化發(fā)展，增強(qiáng)設(shè)備的溫控能力和節(jié)能環(huán)保性能，為激烈的市場競爭打好基礎(chǔ)。

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